Scratch & Building

Profil24: Porsche 997 Flying Lizard LeMans 2011

2011-10-09T12:20:00.000+02:00

La empresa de la familia Boyer nos muestra su ultima novedad:

Porsche 997 Flying Lizard, con las dos decoraciones (y carrocerías distintas) que participaron en las 24 horas de Le Mans 2011.

Sin duda una de las decoraciones más espectaculares de los últimos años la del equipo Lizard.

REF: P24077 / P24078

Ya disponible para reservar en WWW.SPOTMODEL.COM

Thanks Steve Jobs

2011-10-07T14:50:00.002+02:00

1955 - 2011

BENETTON FORD B 194

2011-10-01T00:27:00.003+02:00

Ya hace tiempo que estaba acabado, mi primera incursión en el 1:43, la verdad es que fue mucho más interesante de lo que esperaba, la calidad del kit estaba prevista ya que se trata de un Tameo, sin duda una marca referente y la nº 1 a mi juicio en cuanto a la reproducción de los F1 a esta escala.

Como se vio en la anterior entrada, no será el último, ya que tengo en mente hacerme con todos los campeones del mundo, que ya son 61 (queda trabajo por delante).

Un buen homenaje a un gran campeón como Michael Schumacher.

Campeones del mundo de Formula 1

2011-09-23T02:15:00.000+02:00

Hace unos meses comencé una colección a 1:43 de los coches campeones del mundo de F1, poco a poco va creciendo, aunque mi intención es hacerlos todos usando los Kit de Tameo, de momento voy añadiendo piezas de Diecast, que luego serán sustituidas por los kit.

Ahora mismo estoy perdiendo el tiempo con el R26 del 2006 de Tameo.

Una bonita foto panorámica del despiece que me espera.

Retomando el blog

2011-09-23T02:02:00.000+02:00

Vamos a ver si le vuelvo a dar un cambio de tuerca al blog, con algo más de actualización (memos ya era imposible)

Trofeos y una nueva referencia.

2010-10-02T21:54:00.000+02:00

Mañana es el III Open de SanFroilan 1/24 y de paso que nos pasamos por allí, vamos a entregar un trofeo con nuestra nueva referencia, un gran trabajo realizado por nuestro amigo Marcos del Cid, para crear este transkit con base Ninco.

Como no homenaje a los Hermanos Vallejo por su gran carrera, la versión RTR irá firmada por ellos en esta bonita peana.

Y del resto... seguimos trabajando.

Ya tenemos una nueva referencia lista

2010-09-28T22:45:00.001+02:00

No creo que tardemos mucho en sacar esta referencia a la venta, aunque ya hay alguna unidad viajando por el mundo. No hay prisa, ahora mismo lo primordial es acabar con los pedidos que tenemos y centrarnos.

www.modelsmaster.com

Por fin cambio de aires..... la cabeza lo agradecerá.

Me está gustando esta escala.

2010-09-21T22:39:00.000+02:00

La verdad, es que ya lo comente antes, es una escala completamente desconocida para mi, quitando algún diecast, pero nunca me había interesado el montaje de algún kit, pero siempre hay un primer momento, y la cantidad de detalles que traen estos kits de Tameo, aun siendo esta referencia un kit básico, es impresionante, luego hablamos de los niveles de calidad a los que llegan ciertas marcas de Slot... deberían bajar un poco su listón, porque aun queda mucho por aprender, sobre todo en cuanto a soluciones en busca de una calidad y realidad que no se conocen en el 1:32.

Pero siempre hay tiempo para aprender e intentar mejorar las cosas, creo que si se aplican ciertos puntos de esta escala al Slot se puede dar un buen salto de calidad, y vamos a intentarlo.

Bastante trabajo

2010-09-14T00:27:00.000+02:00

Llevamos unos días con bastante lio, estamos intentando sacar al día toda la producción y lo vamos haciendo bien creo.

Nuevo retos

2010-09-09T21:24:00.000+02:00

El 1:43 es una escala bastante desconocida para mi, pero puede dar mucho juego y como valvula de escape de otros proyectos creo que vendrá muy bien.

No es más ejemplo empezar por el coche con el que Michael Schumacher, ganó su primer mundial de F1. (pasara lo que pasara.)

2010-09-09T00:56:00.001+02:00

Tengo el blog completamente abandonado, y quiero intentar darle otro enfoque, darle algo más de uso y tenerlo más actualizado, sobre todo ahora que hay muchas cosas que enseñar, y siempre hay cosas interesantes que contar.

Vamos a ver como pasan los días y si puedo tenerlo actualizado.

No me puedo resistir a poner la foto de nuestra última creación, estamos muy contentos con el y creo que es una paso a delante.

Ferrari 360 Rally, Chus Puras, Rally Costa Brava 2007

2010-02-05T22:14:00.002+01:00

Un nuevo 1/24 para los parques cerrados Gallegos.

Fiat Punto S1600 Sergio Vallejo - Diego Vallejo

2009-11-14T15:16:00.001+01:00

Sigo poco a poco con el homenaje a los recien campeones de España, aun estan sin acabar pero van por el buen camino.

Porsche 911 GT3 Vallejo Rally Comarca Ulloa 2009

2009-11-09T23:53:00.008+01:00

Retomo el blog que tenia bastante abandonado con algunas cosillas que fui acabando ultimamente.

En homenaje a los recientes Campeones de España de Rallys 2009, los Hermanos Vallejo

Ford Focus RS WRC Marko Martin Rally RAC

2009-01-18T01:26:00.005+01:00

Ultimos trabajos

2009-01-02T23:42:00.006+01:00

Hace bastante tiempo que no actualizo y la verdad no es por falta de trabajos, ya que ultimamente tengo bastantes encima de la mesa, supongo que seria por falta de ganas.

Pongo unas fotos de lo ultimo que llevo echo.

ZX RALLY RAID de HobbyAEscala:

RENAULT 20 DAKAR 1982 HISPANIA SLOT

ALFA 156 FLY RACING

FERRARI 290 MM RESINSLOTCAR

Seguro que me dejo más trabajos ya finalizados en el tintero, pero me dejo mucho más que tengo empezados y voy poco a poco.

Alfa 33/3 LeMans 1970 ( PSK )

2008-09-13T15:49:00.003+02:00

Un modelo más acabado, pese a ser un modelo casi desconocido es muy muy vistoso.

Alfa 33/3 LeMans 1970 ( PSK )

2008-09-12T03:05:00.001+02:00

Se van intuyendo las formas, ahora toca esperar a que las calcas sequen bien, darle una limpieza a la carroceria, y darle dos manos más de barniz, montar todo y listo.

Alfa 33/3 LeMans 1970 ( PSK )

2008-09-10T18:16:00.002+02:00

Alfa Romeo 33/3 LeMans Spider (Coda Lunga)

" […] A raiz de los éxitos alcanzados por las Giulia GTA (en la clase Gran Turismo), Alfa Romeo
y Autodelta trabajaron en un coche de competición totalmente nuevo que restaurase la antigua
reputación de Alfa (esta vez en la clase "Sport Prototipos").

Bajo el código “105.33”, el nuevo coche fue diseñado por el departamento experimental de Alfa y
después enviado a Autodelta en 1965 que lo desarrollaría más a fondo.

Cuando Autodelta recibió el primer prototipo, estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros
(derivado del utilizado en el TZ2) instalado detrás del compartimiento del conductor, de acuerdo
con las últimas tendencias del diseño de competición.

Autodelta diseño un motor 2 litros V8 totalmente nuevo, acoplado a un cambio de 6 velocidades
Colotti, sobre un chásis formado por tres grandes tubos de aluminio (dos situados longitudinalmente
en los laterales y otro colocado transversalmente en la parte posterior) equipándolo con suspensión
mediante wishbones dobles y frenos de disco Girling en ambos ejes.

Denominado simplemente como "33" hizo su aparición en la temporada 1967.
El dos litros resultó un motor eficaz alcanzando los 270 CV de potencia, pero aunque comenzó con
una victoria en montaña en Bélgica, el resto de la temporada padeció problemas de fiabilidad.
Con posterioridad estos vehículos fueron conocidos como "33/2"" (por su cilindrada de 2 litros), para
distinguirlos de las evoluciones con motores mayores.
Para 1968 un motor levemente revisado y una carrocería nueva mejoraron el rendimiento y la fiabilidad.
Desde su primera carrera en 1968 con el nombre "33/2", es habitual referirse a él como "Daytona".

Alfa Romeo acabó tercero en el campeonato del mundo en 1968 pues con el motor 2 litros sólo
podía optar a victorias en su clase, dado que sus principales competidores por la clasificación
absoluta ("scracht") los utilizaban de 3 litros.

.Asi que ya en 1968 comenzó el desarrollo de un 3 litros V8, que también podría utilizarse en la
Fórmula 1.
Se adoptó el sistema de cuatro vávulas por cilindro acercándolo a sus competidores Matra y Ferrari,
el inusual chasis tubular fue substituido por un avanzado chasis monocasco de aluminio y la batalla
(distancia entre ejes) fue reducida en 10 centímetros hasta los 2240 milímetros.

Aunque el nuevo 33/3 apareció brevemente en 1969, careció de tiempo para su desarrollo y el equipo
"de fábrica" confió en el 33/2 más de una vez en esa temporada.

En 1970 fueron utilizadas dos carrocerías: Spider de cola corta y Spider de cola larga o "Spider Le Mans".
A lo largo de esa temporada Alfa Romeo luchó trabajando en la fiabilidad del coche.

En 1971 se le instaló un nuvo cambio de cinco velocidades, que demostró ser una opción muy acertada
con una victoria en el Targa Florio como mejor resultado.
En el Campeonato del Mundo de Constructores, Alfa Romeo acabó en segunda posición".
Article by Wouter Melissen, 04 / 05 / 2005

GENERAL SPECIFICATIONS
• Country of origin Italy
• Numbers built 20 (regular and TT)
• Produced from 1969 - 1971

ENGINE
• Configuration 90º V 8
• Location Mid, longitudinally mounted
• Construction light alloy block and head
• Displacement 2.998 liter / 182.9 cu in
• Bore / Stroke 86.0 mm (3.4 in) / 64.4 mm (2.5 in)
• Compression 11.0:1
• Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
• Fuel feed Lucas Fuel injection
• Aspiration Naturally Aspirated

DRIVETRAIN
• Chassis/body aluminum body on aluminum moncoque
• Suspension (fr/r)double wishbone, coil springs, telescopic dampers, anti-roll bar
• Steering rack-and-pinion
• Brakes vented discs, all-round
• Gearbox 6 speed Manual
• Drive Rear wheel drive

DIMENSIONS
• Weight 700 kilos / 1543.2 lbs
• Length / Width / Height: 3700 mm (145.7 in) / 1900 mm (74.8 in) / 980 mm (38.6 in)
• Wheelbase / Track (fr/r): 2240 mm (88.2 in) / 1500 mm (59.1 in) / 1380 mm (54.3 in)

PERFORMANCE FIGURES
• Power: 420 bhp / 313 KW @ 9400 rpm
• BHP/Liter: 140 bhp / liter
• Power to weight: 0.6 bhp / kg

RESOURCES
• Alfa Romeo Tipo 33, by Peter Collins and Ed McDonough
• 2004 Le Mans Classic
• Alfa Romeo
• Other cars by Alfa Romeo
• Suggest a site

Ferrari 308 GTB Rally Kits

2008-09-07T22:04:00.011+02:00

Hoy toca ponerse con el nuevo modelo de Rally Kits, que ya se puede encontrar a la venta ( http://www.rallyekits.com ) se trata de un Ferrari 308 GTB, pilotado por Antonio Zanini, y que a diferencia de lo que se conoce este pertenece al Rally Costa del Sol.
La carroceria tal como bien, necesita repasar un par de zonas y sobre todo rebajar algo el espesor de la misma, sobre todo si se quiere para competir, ya que este coche irá equipado con un chasis de Porsche 911 Racing de Fly, garantia de exito sin duda.

Adaptando el chasis de Fly, vemos que queda perfecto, rebajamos un poco los tetones de la carroceria para acercar al maximo el coche a la pista y quede dinamica y esteticamente bien.

Sin mucha más ciencia, mano de imprimación y dos manos de blanco.
Pasando a los detalles empezando por las calcas, que ya vienen con el modelo, las cuales hay que recortar ajustando al maximo.

Y sin mucho más lo dejamos secar un dia para barnizarlo y ponerle más detalles, pintar defensas luces etc.

Creo que sus dueños quedaran contentos.

2008-09-05T19:30:00.003+02:00

Una mezcla no muy "logica"

2008-09-04T23:22:00.002+02:00

Pidiendole perdón a Jorge Marquez por robarle su decoración de RedBull, aqui dejo un R12 Gordini gr. 5 de Rallye Kits, para correr la Copa RK en Vigo.

Casi listos para la entrega

2008-09-03T22:25:00.001+02:00

Creo que si se portan bien, sus nuevos dueños los tendrán el viernes en su poder.

Solo falta barnizar, retocar y montar.

Unas cosillas para unos amigos.

2008-08-28T22:07:00.003+02:00

Ahora que por fin vuelvo a tener tiempo, son horas de retomar todo lo que tenia parado, estos son dos cosillas rapidas para unos amigos, ahora mismo aun en proceso de prepara las calcas.

Actualmente estan asi.

Suzuki Ignis S1600 (MiniReplicas)

2008-08-27T00:21:00.002+02:00

Lo damos por finalizado, tengo que repasar el cristal delantero, que por patoso cuando lo cogi para hacerle las fotos se me hundio para dentro (hay que dejar secar las cosas más), asi que cuando sequen los otros bien, lo saco y lo pongo encastrado en su sitio.

Suzuki Ignis S1600 (MiniReplicas)

2008-08-22T20:43:00.002+02:00

Seguimos con este peculiar S1600, y ya va teniendo un parecido algo más razonable.

Ahora solo falta dedicarle algo de tiempo a la placa portapilotos, que la verdad tenia pensado hacerla mejor, ya que el Kit viene en lexan, pero me senti bastante vago en ese aspecto asi que la dejamos como esta con algun retoque.

Que nadie se asuste los pilotos llevan cabeza... aun falta por pulir bastante, colocar bien la rueda de repuesto simulada, añadir las barras antivuelco y rematar bien los pilotos y arneses.

Mañana más.

Suzuki Ignis S1600 (MiniReplicas)

2008-08-16T00:01:00.002+02:00

Despues de un tiempo sin actividad, volvemos a ponernos manos a la obra que ya es mucho tiempo sin hacer y acabar proyectos.

Hoy le toca el turno a este especial Suzuki Ignis S1600, pilotado por Anderson en el Rally de Montecarlo del 2004, año en el que este mismo piloto ganaria el Mundial Junior.

El coche es una tirada limitada de 150 unidades, producida por la marca Mallorquina.

Unas fotos del Kit.

Peugeot 206 S1600 Ojeda Rias Baixas 2003 (Rallye Kits)

2008-04-08T00:34:00.002+02:00

Bueno estas vez volvemos con una carroceria de RallyeKits, en concreto el fanstastico Peugeot 206 S1600, pilotado por Enrique Garcia Ojeda en el Rallye Rias Baixas en el 2003.

Este es el estado actual.

Cio NSR RACC-REPSOL

2008-03-31T21:55:00.003+02:00

Una decoración rapida para un amiguete, tiene algun fallito pero bueno, ya sabes "es para correr" jeje.

Clio R3 NSR (3º Parte)

2008-03-29T00:29:00.002+01:00

Bueno vamos acabando por fin, colocadas las calcas, ya solo falta lacarlo y acabar algunos detallitos.

Clio R3 NSR (2º Parte)

2008-03-27T00:42:00.002+01:00

Seguimos con el Clio, hoy pocos avances, pero bastante tiempo llevaron, enmascarada toda la zona azul clara y aplicamos el segundo color azul, y asi está ahora mismo.

Mañana más.

Clio R3 NSR

2008-03-24T22:13:00.002+01:00

Bueno despúes de unos dias sin actualizar esto, vamos a darle un empujoncito con el último trabajo que tengo a vueltas.

Un Clio R3 de NSR (con sus formas bien dimensionadas, se ve claramente que es una Escenic) la decoración será inventada, ya que la verdad este coche aun no tiene muchas decoraciones originales vistosas.

El tema no tiene mucha ciencia, una capa blanca, y vamos enmascarando para dar los siguientes colores.

Ahora mismo se encuentra así.

R12 Gordini " Patrick Tambay " Montecarlo 1973 "2º Paso"

2008-01-22T21:21:00.001+01:00

Hoy solo unas pequeñas modificaciones, algo de masilla en los bajos de la defensa para moldearla igual a la real, mañana en cuanto seque le meteremos lija hasta dejarla perfecta.

Y para acabar el dia, rematamos la tarea con la parrilla, realizando los perfiles de Renault de los años 70, y dandole una pequeña doblez para que adapte perfectamente.

Tambien procedo a retirar los cierres del capo, ya que no los llevaban originalmente.

R12 Gordini " Patrick Tambay " Montecarlo 1973

2008-01-22T00:00:00.000+01:00

Bueno ya acabado el coche para "correr" ahora vamos a ponernos serios, y haremos una versión similar pero muchisimo más detallada.

Partimos de la misma base que nos ofrece Ralli Kits, pero con mucho más trabajo por delante.

Empezamos por un buen enmasillado. Para ir eliminando burbujas de aire, asi superficialmente.

Como la parrilla delantera no me convence nada de nada, procedemos a realizar una en evergreen, bastante complicado por le tamaño que tiene pero bueno, se hará lo que se pueda.

Dejamos a un lado la parrilla de momento y nos metemos en el quirofano, hay que adelgazar esas caderas, asi que medimos, marcamos CORTAMOS.

Y despues de un buen trabajo de lija, deberia quedarnos tal que asi.

Y repetimos con el resto de aletines, hasta conseguir adelgazar lo suficiente el coche.

Y ahora mismo el tema esta como sigue, la parrilla delantera original fuera, al igual que los faros de resina, fuera tambien, y veremos como encaja todo otro dia.

R12 Gordini "Jean Ragnotti / Montecarlo 1973 " (Rallye Kits) FINALIZADO

2008-01-11T15:24:00.000+01:00

Bueno damos por acabado el encargo, perdón por las fotos que son bastante malas, aun quedan restos de Micro Cristal Klear en los cristales, pero eso queda transparente cuando seque.

Y nada más por ahora.

R12 Gordini "Jean Ragnotti / Montecarlo 1973 " (Rallye Kits)

2008-01-10T00:37:00.001+01:00

Para empezar este blog, que mejor que el trabajo en el que estoy perdiendo el tiempo actualmente, es un encargo sencillo pero rapido que me hicieron la semana pasada, una decoración escogida, sobre un coche de RallyeKits, para competir este año 2008.

Sin muchas contemplaciones, ya que su futuro dueño solo pidio lo basico para poder correr con el legalmente, aunque siempre puede quedar mejor con un par de detalles.

Asi que manos a la obra, intentamos dejar lo mejor posible la carroceria, ya que venia algo maltrecha, asi que optamos por usar Putty de Tamiya, lija de agua un par de manos de imprimación y listo para el primer asalto de color blanco.

La decoración escogida es un Montecarlo del 73. Con un Jean Ragnotti a los mandos del Renault 12 Gordini con el numero 7.

Seguimos, enmascaramos todo el conjunto para darle las primeras capas de rojo, probe con el Vallejo Air Model y no me gusto nada de nada, asi que acabe el trabajo con mis adoradas Tamiya y usando un aerografo Soogole y un compresor SilAir 15A.

Al fondo ya podemos ver la placa portapilotos, a la que se le tubo que dar una pequeña dosis de tratamiento facial, ya que los "quecos" no gozaban de buena salud.

Enmascaramos de nuevo para hacer las franjas laterales y.... amiguitos eso no se hace... no lo vuelvo a hacer es mucho trabajo para unas lineas tan complejas, la proxima lo hago con calca, he dicho.

Ya de paso vamos empezando a pintar la parrilla delantera.

Despues de tapar algun porillo que me habia quedado por ahi perdido, pintar detalles de puertas, luces, marcos de ventanas, rejillas y tal.

Imprimimos las calcas correspondientes. Y barnizamos el coche.

Este es el estado actual.

A falta de poner los cristales acoplar la placa portapilotos y entregar a su dueño para que acople la carroceria y a correr.

No os abandono hoy, sin enseñaros la ultima foto, se trata de la placa portapilotos, nada del otro mundo, es más, considero que es bastante fea y mal pintada, pero menos da una piedra.